上海打炒房 二套自備款拉高

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2016/03/22 第3657期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份

兩岸財經要聞 上海打炒房 二套自備款拉高
陸資來台 前二月增22%
上證連七紅 重返3,000關
商情資訊 新能源車市場大餅豐厚 跨界廝殺
租車舊法廢止 網約車可望合法
救股災 傳人行曾向Fed取經
李兆基:香港樓價最多跌3成
透視十三五 習近平的中國夢…
上市標準「放水」…註冊制前奏
大陸光伏發電 世界第一
華為攻行動支付 銀聯助陣
港股導航/獲利回吐…動能減弱
購屋熱像流感 上海擬退燒措施
三星智付登陸 三雄鼎立
陸股解碼/短線選股…由下而上
陝西-中亞鐵路貿易 「有往有來」
阿里電商交易 衝人民幣3兆
Uber跨界戰略 搶進內陸100城
社保金與二孩新政對台商影響分析

★ 台股重要指標:外資買賣超投信買賣超自營商買賣超融資增減排行融券增減排行

兩岸財經要聞

上海打炒房 二套自備款拉高
記者蔡敏姿/綜合報導/經濟日報
春節後,上海房市陷入持續瘋漲,為了調控房市,上海計劃推出新措施,包括將部分二套房首付(自備款)提高至70%,以及限制非滬籍人士購房資格。

彭博報導,上海相關部門正討論具體措施,近期可能很快宣布。兩名知情人士表示,討論中的辦法也包括收緊高端住宅開發商預售許可審批。

上海市政府上周四與當地監管部門召開會議討論房地產政策措施,據傳二套房首付將從40%拉高到70%。

上海政府對此不願置評。中國人民銀行及銀監會也未回應此消息。大陸金融監管部門正密切關注部分地區房地產市場融資風險,計劃推出措施,打擊發放貸款作為房屋貸款首付的行為。

「過去兩個月,買房就像流行感冒一樣在上海的大街小巷傳播。」上海市民說。

北京青年報指出,地產分析師表示,照此速度漲下去,上海房價將很快超過香港。目前銅鑼灣地區的房價,均價每平方公尺約人民幣8.3萬元,而位於上海中環線上的靜安府售價已經高達每平方公尺人民幣8萬至9萬元。

上海易居房地產研究院研究總監嚴躍進說,正是這種恐慌性購買導致價格非理性增長,因人們都想在房價進一步上漲前購買。

大陸國家統計局近日數據印證此現象,今年2月上海二手房的漲幅已經位居四個一線城市的首位,新建商品住宅的價格漲幅也僅次於深圳。

2月70個大中城市住宅銷售價格統計數據顯示,二手住宅價格,與1月相比,70個大中城市中有34個上漲。相比1月價格,最高漲幅為6.7%,最低為下降1.1%。上海以漲幅5.3%排在合肥之後,居全大陸第二,但已將北廣深三個一線城市遠遠地拋在身後。

 

陸資來台 前二月增22%
記者杜宗熹/台北報導/經濟日報
經濟部投審會公布,今年1月至2月,僑外資和陸資來台投資金額,分別成長24.41%和22.93%,台商同期對大陸投資金額也成長23.21%,顯示投資情況已較去年底的谷底爬升,有緩慢復甦之勢。

經濟部投審會昨(21)日公布數據顯示,今年1至2月,核准的僑外投資件數為491件,雖然件數較去年同期微幅減少1.6%,但投資資金額達到9.31億美元(約新台幣307億元),較去年呈現雙位數成長。此外,陸資來台也有25件、金額達1,189萬美元(約新台幣3.9億元)。

經濟部投審會執行秘書張銘斌表示,看似投資回升,但僅有兩個月的數據,主要還是要看長期表現,才能判斷投資情況是否好轉,不過,廠商的投資意願多半是看長期趨勢,加上國內外原油、煤鐵等原物料價格已經回升,景氣似乎已經從U型谷底反彈,未來投資金額有望緩步成長。

在台商對外投資方面意外呈現對陸投資大增、對外國投資大減的情況。今年1至2月,台商對大陸投資共37件,金額達19.6億美元(約新台幣646億元),年長幅23.21%。

但同期台商對大陸以外的國家,投資總和合計僅有4.8億美元(約新台幣158億元),較去年同期大幅減少達20.28%。

除了受政府批准台積電,可赴南京投資12吋晶圓廠等大型案件影響外,張銘斌分析,去年因國內金融業者積極前往海外布局,對外的大型投資案較多。但今年初業者已差不多布局完畢,才造成對外投資金額和成長率下降、但對陸投資卻持續增加的局面。

對於外界認為,台商近年逐漸離開大陸、積極布局東南亞,張銘斌表示,這個現象如果有,也會是長期性的結果,目前在短期內數據上仍難以反映。

 

上證連七紅 重返3,000關
記者蘇珮儀/綜合報導/經濟日報

大陸A股昨(21)日延續上周漲勢開高走高,總成交額再次突破人民幣9,000億元(約新台幣4.6兆元),量能繼續放大。上證綜指漲逾2%,連七日收紅,時隔兩個月重新站上3,000點,轉融資費率調降的利多消息,也激勵券商股近全數漲停。

上證綜指昨(21)日報收3,018.8點,上漲2.15%,成交額人民幣3,808.2億元;深成指收報收10,394.14點,上漲2.64%,成交額人民幣5,228.1億元;創業板指報收2,227.03點,上漲2.26%,成交額人民幣1,482.1億元。滬深兩市成交額合計約人民幣9,036億元。

中國證券金融股份有限公司3月18日宣布,自昨日起,中證金恢復轉融資業務182天、91天、28天、14天、7天等五個期限品種,並調降各期限轉融資費率,具體數據為182天期3.0%、91天期3.2%、28天期3.3%、14天期和7天期3.4%。

此舉再次引發市場極大關注,華爾街見聞援引分析人士稱,這是鼓勵和引導槓桿資金進場的大利多,最受惠的券商股有望持續大漲。以史觀今,2014年8月轉融資費率調降後,A股槓桿牛市行情隨即啟動。

轉融資費率下調可能是市場築底的訊號,據中證網報導,華泰證券首席金融分析師羅毅指出,面對當前低利率環境,降低券商融資成本有利激發融資能力有限的中小券商開展兩融(融資融券)業務;另一方面,目前槓桿水準已處於合理偏低區間,適度擴充券商兩融業務空間並引導兩融利率下行,有助於恢復市場信心。

羅毅認為,目前市場環境好轉,投資者交易活躍度迅速攀升,市場重心有望上移,而券商股敏感性強率先反彈。

預計券商業績將從第1季的低點開始好轉,類股可能是改革發展下市場彈性最高的區塊。

 

商情資訊

新能源車市場大餅豐厚 跨界廝殺
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
中國的新能源車不再是上汽、一汽、東風、廣汽、吉利等傳統車企的專利,去年以來,樂視、蔚來、和諧富騰等互聯網企業紛紛宣布宏大的造車計畫,格力、創維等傳統家電企業也加入競爭行列,打算跨界造車,形成「三國殺」爭奪戰。

廣州日報報導,新能源車的蛋糕之所以誘人,與中國治理霧霾和緩解能源危機的訴求有關,不過更多還是看中汽車升級轉型浪潮背後的機遇及豐厚回報。根據「十三五」規劃,至2020年中國新能源車年產銷量要達到500萬輛,在5年中實現從33萬輛到500萬輛的巨大跨越,平均每年就要新增至少93萬輛新能源車銷量,背後是一個資金規模達萬億元(人民幣,下同)的巨大市場。

根據粗略估算,去年新能源每車平均補貼高達12萬元,而純電動大巴補貼更是高達上百萬元。按規定,國家和地方補助資金按1:1比例配套,即最終補貼額度會在中央標準基礎上增加1倍。即使日後財政補貼逐漸「退坡」,但到2020年仍然可觀,企業也可借此在新能源車領域立足。

去年比亞迪銷售6.17萬輛新能源車,公司營收超800億元,增幅37%,利潤超28億元,同比增幅552%。而格力收購珠海銀隆後,假如珠海銀隆能達到年產銷3.3萬輛的目標,公司每年便能拿到約330億元的財政補貼。

互聯網企業是最早看到這個機會的追擊者,今年從國外的谷歌、蘋果、微軟到國內的華為、騰訊、樂視都是如此。互聯網企業甚至不用費力建造汽車生產線和採購體系,只要有寬裕資金,便能找到足夠優秀的傳統車企合作夥伴。報導認為,互聯網企業打算用5年時間,走完傳統車企上百年才走完的路程。

而家電企業造車,除了格力收購珠海銀隆之外,還有創維、春蘭和美的。事實上他們才是跨界造車的前輩,早在1997年,春蘭便組建了春蘭汽車有限公司;2003年,奧克斯收購瀋陽雙馬汽車,獲得SUV和皮卡生產許可,不過過往這些嘗試均以失敗告終。

互聯網和家電企業可以參照特斯拉的情況,這家公司去年全球新能源車銷量突破5萬輛,但仍未扭虧為盈。目前看來,傳統車企勝算最大,其中吉利和比亞迪都迫不及待表示,至2020年,旗下大部分(90%以上)車型都將是新能源車,粗略估計有90萬至110萬輛,東風、一汽、上汽、長安則相對理性,分別定下80輛、75萬輛、60萬輛及40萬輛的目標。

最新的數據顯示,新能源車今年1月的銷量呈斷崖式下滑,2月又開始回升。今年首2月新能源汽車生產37937輛,銷售35726輛,較去年同期均增長1.7倍。這是因為去年新能源乘用車補貼為每輛5萬元,今年降至3.5萬元,不少廠家為了拿更高補貼並躲避查騙補的風波,去年底以先開發票的方式「壓庫」,待1月查騙補風頭過後,2月銷量又故技重演。

中國工業和信息化部部長苗圩21日指出,新能源車騙補並非大面積事件,也不像有的媒體報導的出現了7萬至9萬輛騙補的規模。他強調,「不管有多少輛,發現一起絕對要處置一起。這些企業不像別的,它跑不了,沒補的錢一定扣下來不給它,已經補的錢一定要扣回來,並且還要依法進行處置,直至取消這些企業的資質」。

 

租車舊法廢止 網約車可望合法
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
大陸住建部網站昨天公布,「住房城鄉建設部、公安部關於廢止<城市出租車管理辦法>的決定」。該決定已經過中國住建部常務會議、中國公安部部長辦公會議審議通過,自發布之日起施行。

中新網報導稱,「城市出租汽車管理辦法」自1998年2月1日起施行,至今已18年,曾是中國內地中央層面關於出租車管理的最高位階的部門規章。「管理辦法」對出租汽車經營企業所具備的資質、出租汽車駕駛員的具體條件、申請從事出租汽車經營事業的程序、文件規範等作了相應規定。

業內認為,廢止過時的舊規定,可能是為出租車改革鋪路,讓出租車司機頭疼的「份子錢」、出租車經營權的地域限制等有望出現調整,而民間呼聲很高的互聯網約租車(專車、快車等)或將迎來合法落地和統一的行業規範。

同時,2015年10月,交通運輸部起草了「關於深化改革進一步推進出租汽車行業健康發展的指導意見」和「網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法」。舊規定的廢止,也意味著出租車改革和網約車管理兩個新文件即將出台實施。

每日經濟新聞昨天報導稱,在3月14日全國「兩會」記者會上,交通運輸部部長楊傳堂表示,中國政府不會對網約車一禁了之,將「量體裁衣」設計新的管理制度,依法合規鼓勵新業態規範發展。未來,私家車通過相應途徑轉化為合規的營運車輛後,就可以運營拉客。

 

救股災 傳人行曾向Fed取經
編譯任中原/綜合外電/經濟日報
據路透獨家報導,2015年7月27日大陸股市崩跌8.5%,中國人民銀行曾立即向美國聯準會(Fed)「取經」,要求分享Fed因應1987年10月19日「黑色星期一」美股崩跌20%時的「教戰守策」。

人民銀行美洲首席代表宋湘燕當時銜命電郵Fed國際金融部門主管卡敏,表示「對你們的即時協助將備予感激」;電郵中並表示「我們行長希望借取你們卓越的經驗」。兩大央行都對此項報導拒絕評論。

宋湘燕在當天美東夏令時間27日上午11點(北京時間27日深夜11點)的電郵中指出,「能否儘速告知你們當時所採取的主要措施」。卡敏迅速用「黑莓機」回覆:「我們將儘速提供你們一些資訊」。

5小時之後,卡敏傳出一則259字的摘要,說明當時Fed如何使市場恢復淡定,以及如何防止因股市崩跌而可能引發的經濟衰退。

卡敏在附件中並傳送一份數十頁的資料,包括Fed的相關原稿、聲明及報告。文件中詳細陳述Fed在股市崩跌次日發表聲明,保證對市場供應充裕資金。

卡敏在信中並指出,1987年時Fed曾直接與銀行業連繫,鼓勵銀行對客戶提供「合法的資金需求」。Fed除了提供保證及勸誘外,還放寬對金融業的擔保品限制。

卡敏表示,他提供的所有訊息都能在官網上公開取得,「我希望能盡棉薄之力」。至於是否對人民銀行的後續因應措施有所助益,則不得而知。

次日適逢Fed的定期決策會議,會議紀錄顯示當時Fed曾注意到大陸股市崩跌,且多位官員曾表示大陸經濟成長減緩可能對美國造成壓力。許多分析師推測,Fed在9月會議上並未升息,一部分是因為大陸股市崩跌對全球引發骨牌效應,顯示大陸在全球金融市場也具有重要影響力。

宋湘燕之後對卡敏表示,人行對於Fed使用附買回協議對美國銀行體系注入資金特別感興趣;人行之後在8月股市續跌時,就曾使用附買回協議。

 

李兆基:香港樓價最多跌3成
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
香港樓市回軟,恆基地產主席李兆基談及市況時,預料樓價不會跌得很離譜,未來最多下跌三成,之後便不會再跌,因建築成本很高。

中通社報導,香港樓市已由高位下跌一成半,李兆基預計今年上半年會跌20%,明年開始不會有太大跌幅,相信淡市不會持續太久。李兆基解釋,發展一個地盤,建築費成本需約5000港元一呎,地價連及利息等投地成本又要約5000港元,所以單是成本價就要1萬港元,若樓價跌三成,即投地要跌六成,由於建築費難下跌,相信樓價不會跌得太多。對於政府何時會「減辣」,他認為,如果賣地收入大減,特區政府自然會取消樓市辣招。

李兆基承認,香港零售市道轉差,尤其是以內地遊客為主要客戶的商場,但旗下十多個商場租金並無減少,保持一年收取幾十億港元租金。他認為樓市表現並不如金融海嘯時嚴峻,相信香港經濟可以守得雲開見月明。

關於公司業績,他表示,有別於其他地產發展商,集團較少投地,較為著重舊樓重建,因成本較低;而集團的土地儲備充足。今年房地產市道較淡,目前仍有很多庫存,預期今年的銷售將比去年少。

 

透視十三五 習近平的中國夢…
記者林則宏/專題報導/經濟日報
「十三五」規劃今年起步,是中國大陸未來五年最重要的發展藍圖,也是習近平實現中國夢的圓夢計畫書。本報特別製作系列專題,剖析該規劃的影響及商機。

俗稱「十三五」規劃的「中華人民共和國國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要」,上周獲大陸全國人大審議通過將正式實施。這份計劃綱要共計148頁、8萬多字,是大陸歷次五年規劃綱要中篇幅最長的一份,字數甚至比「十二五」還多出2萬多字。

對於這個中共總書記習近平掌權後主導的第一份五年發展規畫,大陸國家發展和改革委員會主任徐紹史指出,「十三五」規劃對中國經濟社會發展具有特殊重大意義,因為這關係到中國能否最終實現第一個「一百年」目標:「全面建成小康社會」。

這也是習近平為大陸民眾許諾下的「中國夢」的第一階段目標:在中國共產黨成立一百年時全面建成小康社會,其具體檢視指標為,2020年實現國內生產毛額(GDP)和城鄉居民人均收入要比2010年「翻一番」(增長一倍)。

簡單來說,「十三五」規劃也就是習近平的圓夢計畫書。而為達成此一目標,大陸國務院總理李克強表示,「十三五」期間(2016年至2020年),大陸經濟年均增長必須保持在6.5%以上。

除了為實現習近平的政治承諾,李克強還提出,「十三五」另一個重要意義在於,今後這五年將是中國能否跨越「中等收入陷阱」的重要階段。

大陸全國政協常委、北京大學國家發展研究院名譽院長林毅夫指出,二次大戰以來,除西歐周邊國家與產油國之外,全世界只有台灣與韓國成功跨越「中等收入陷阱」,邁入高收入經濟體之林。

林毅夫在上周落幕的兩會期間接受媒體訪問時解釋,「中等收入陷阱」是指當一個國家的人均收入達到中等水準後,由於不能順利實現經濟發展方式的轉變,造成經濟增長動力不足,最終出現經濟停滯的一種狀態。

儘管林毅夫也樂觀預期大陸將在五年後成為人類史上第三個跨越「中等收入陷阱」的國家,但不容否認,其挑戰依然艱鉅。

因此,為實現此一目標,「十三五」提出了要實施創新驅動發展戰略、構建發展新體制、推進農業現代化、優化現代產業體系、拓展網絡經濟空間、構築現代基礎設施網絡、推進新型城鎮化、推動區域協調發展等多面向的發展規劃。

「十三五」專家委員會委員、北京清華大學國情研究院院長胡鞍鋼指出,今後五年若能按規劃達到GDP年均增長6.5%以上的目標,那麼到了2020年,中國GDP總量將會達到16兆美元,占全球經濟總量的比重從2015年的15.5%上升至20%以上。

美國2014年GDP為17.4兆美元,預估未來幾年美國GDP年增率都不易超過3%。因此「十三五」規劃若能如期落實,大陸除了將實現第一個「一百年」、成功跨越「中等收入陷阱」,距離擠下美國成為全球最大經濟體也將再往前邁進一步。

 

上市標準「放水」…註冊制前奏
記者蘇珮儀/綜合報導/經濟日報
近日一宗創業板IPO案暗示上市標準正在「放水」,條件不達標的北京萬集科技申請上市仍順利通過,有專家認為,這意味審核對於財務數據的關注度轉弱,更重視資訊揭露,甚至可能是註冊制的前奏,小型企業的融資空間有望打開。

3月18日發審會審核通過的創業板擬上市企業北京萬集科技,不僅2014年淨利潤下降75.8%,2015年上半年營業收入不達人民幣2,000萬元(約新台幣1億元)、淨利潤也僅人民幣610.6萬元(約新台幣3,113萬元),而營業利潤、現金流淨額更是雙雙為負。

據2014年發布的創業板上市管理辦法,現行創業板上市門檻標準有二:一、最近兩年連續盈利,最近兩年淨利潤累計不少於人民幣1,000萬元;二、最近一年盈利,且最近一年營業收入不少於人民幣5,000萬元。

北京萬集科技在上述基本門檻皆未達標,據券商中國報導,多名投行人士對這宗釋放「驚天信號」的IPO案展現極大興趣,認為相當值得關注,說明監管單位對上市企業財務數據的關注度轉弱,這意味三個變化正在出現。

這三個變化是:一、企業不用過分擔心排隊企業利潤下滑、營收下降等問題;二、今後只要充分揭露,財務指標滿足基本的IPO門檻條件,其他指標下降、或負值都不是問題;三、上市審核心正轉向「強調資訊揭露,弱化財務指標;強化中介機構盡責,弱化主體資格實質門檻」。

有業界人士點明,北京萬集科技經營活動產生的現金流淨額大虧人民幣1.25億元,「意思是說,只要符合上市標準,其他都無所謂,這不是註冊制的前奏嗎?」

回顧近期發審會通過的IPO申請發現,萬集科技並非個案。浙江優創材料科技公司IPO去年7月獲通過,但其2014年營收與獲利較上一年度大幅下滑,幅度分別為31.54%與48.49%。今年2月獲通過的湖北振華化學公司,2015年1-6月淨利潤比上年同期大降64%。

 

大陸光伏發電 世界第一
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
大陸國家能源局局長努爾白克力昨天說,近年來中國光伏發電快速發展,成為能源生產和消費方式變革的一大亮點。

新華社報導,「十三五」時期,中國每年將新增1500萬瓩到2000萬瓩的光伏發電,繼續保持全球最強勁增長。努爾白克力昨天在第九屆亞洲太陽能論壇上表示,自2008年起,中國連續8年光伏電池產量居全球首位,累計為全球提供了70%以上的光伏電池產品;自2013年起,中國連續3年新增光伏發電裝機超過1千萬瓩,是全球規模最大光伏市場。

同時,光伏發電已經形成多元化格局,各種工業廠房屋頂、公共建築以及千家萬戶居民開展了各種的分布式應用,許多地區把光伏與農業、漁業、生態治理相結合,特別是把光伏發電與扶貧相結合,開闢了各種「光伏+」應用新模式。

國家能源局數據顯示,截至2015年底,中國光伏發電累計裝機容量4318萬瓩,成為全球光伏發電裝機容量最大的國家。

去年,全國新增裝機容量1513萬瓩,占全球新增裝機的四分之一以上。

努爾白克力表示,當前,煤炭在中國能源消費中仍占64%,水電、風電、太陽能、核電和天然氣等清潔能源總計只占能源消費的17.9%。在能源需求增長放緩的大背景下,正是加快發展清潔能源、優化能源結構的大好時機。中國作為最大的能源生產國和消費國,願與各國加強合作,加快推動清潔低碳能源發展,共同完成新一輪能源變革。第九屆亞洲太陽能論壇3月21日至22日在北京召開,由國家能源局和亞洲開發銀行聯合主辦,論壇主題為「太陽能產業合作」。

 

華為攻行動支付 銀聯助陣
記者林宸誼╱綜合報導/經濟日報
知名手機大廠華為公司的Huawei Pay終於來了,蘋果的Apple Pay和三星電子的Samsung Pay相繼推出後,中國銀聯與華為公司昨(21)日宣布,達成Huawei Pay的合作,藉由Huawei Pay將進一步擴展銀聯「雲閃付」品牌的用戶。不過Huawei Pay何時正式上線的日期,以及與銀聯如何分成並沒有發布。

路透報導,華為消費者業務CEO余承東表示,隨著手機功能不斷發展,行動支付將成為智慧手機重要功能之一,手機與銀聯卡的結合,在提升支付易用性與安全性以及未來服務多樣性,都將起到很大作用。

余承東指出,中國銀聯是大陸支付產業創新的引領者,新一代「雲閃付」技術與產品理念與華為終端智慧化的發展方向也十分契合,相信雙方合作將為消費者帶來優質服務。

今後,華為手機使用者在行動設備上,可使用銀聯卡驗證,並啟動完成「空中發卡」,就可享受銀聯「雲閃付」的線下非接觸支付和線下遠端支付兩項主要支付功能。

銀聯執行副總裁柴洪峰表示,銀聯行動支付新品牌「雲閃付」自推出以來,得到商業銀行、手機廠商、監管機構等產業各方關注與支持,吸引越來越多的消費者體驗使用,這次與華為合作,將透過標竿效應,促進更多手機廠商參與行動支付產業的發展。

每日經濟新聞報導,易觀智庫金融行業研究中心分析師郝竹婧認為,一方面手機廠商有用戶,另一方面,銀行也願意去推動,透過與手機廠商、銀行的合作,讓一直想推廣NFC的銀聯,找到一個合作的方式。

 

港股導航/獲利回吐…動能減弱
李長昇/經濟日報
恆生指數上周收在20,671點,已連升五周,反彈至兩個月高位,雖港股近期成交量有所放大,不過指數上方仍有半年線及21,000點壓力區,上周港股上漲的動能似乎開始趨弱。A股市場周一延續強勁的走勢,上證指數大漲2.15%,不過卻未帶領港股上揚,恆生指數呈現震盪整理,午後曾一度翻黑,收盤微漲0.06%;而香港國企指數在中資券商集體飆漲的帶領下則上漲0.51%;紅籌指數翻黑,下跌0.39%。

3月21日起,中國證券金融公司恢復轉融資業務,並下調各期限轉融資費率。不過有券商指出,下調轉融通費率本身對券商的實質影響非常有限,但下調該費率顯示大陸當局認為當前市場槓桿水平已處於合理甚至偏低區間,未來可能下調兩融利率,市場資金面預期持續改善,中資券商股可望受惠。

港股市場投資氛圍好轉,前期利空出盡,近期成交額明顯放大,底部型態已明顯成形,市場反彈態勢基本成立。不過從技術分析,恆指短線反彈目標在21,000點,國企在9,000點,港股將面對較大獲利回吐的壓力。由於這波反彈是藍籌大型股推動,動能開始減弱,不建議繼續布局大型藍籌,可以關注財報優的中小個股,有機會弱後補漲。

(作者是新光兩岸優勢基金經理人)

 

購屋熱像流感 上海擬退燒措施
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
大陸房市飆升,上海計畫將推出新措施調控房地產市場。彭博報導,一位不願具名消息人士指出,上海監管部門正計畫採取調控措施,遏止房地產市場過快上漲。

上海相關部門正討論具體措施,近期可能很快宣布。消息指出,討論中的措施包括將部分二套房首付(頭期款)提高至70%,以及限制非滬籍人士購房資格。

其中,兩名知情人士表示,討論中的辦法也包括收緊高端住宅開發商預售許可審批。上海市政府上周四與當地監管部門召開會議討論房地產政策措施,但細節未公開。

上海政府媒體部門人士不願置評。大陸央行、銀監會媒體部門未回應此消息。

彭博本月援引知情人士報導,大陸金融監管部門正密切關注部分地區房地產市場融資風險,計劃推出措施,打擊發放貸款作為房屋貸款首付的行為。

在房貸政策鬆綁刺激下,中國大陸上海市房價近期瘋漲,中古屋漲幅已居一線城市首位,出現過熱跡象。有民眾形容購屋熱就像流感一樣傳播,房貸政策放寬後,許多上海大媽說,「國家的錢」不借可惜。

北京青年報報導,大陸國家統計局最新數據顯示,今年2月,上海中古屋價格月漲5.3%,居一線城市首位;新建商品住宅(房地產開發商建設並出售的房屋)價格月漲2.9%,僅次於深圳。

上海一名地產分析師指出,照這樣速度漲下去,上海房價很快就會超越香港。易居房地產研究院智庫中心研究總監嚴躍進說,恐慌性購買導致房價非理性成長,因為大家都想在房價進一步上漲前購屋。

「過去兩個月,買房就像流行感冒一樣在上海的大街小巷傳播。」家住楊浦區的上海市民陳女士這麼說。

家住崇明島的劉女士春節前把自己和家人多年積蓄全拿出來,在楊浦區買了第2戶房子。

劉女士提到,激發她購屋的因素一方面是人民幣持續貶值,覺得錢存在銀行裡不划算,但直接讓她下決心購屋的是房貸新政。中國人民銀行(大陸央行)2月再度調降個人住房貸款頭期款比例。

她說,「要是親戚朋友的錢,我肯定不敢借,指不定他們什麼時候要用,但國家的錢,這個時候不借就太可惜了。」

上海中原地產研究諮詢部經理盧文曦預期,上海房市上半年的火爆趨勢應該會延續,下半年暗存隱憂,上海今年房市調控的政策調性是「從嚴從緊」。

 

三星智付登陸 三雄鼎立
記者林宸誼╱綜合報導/經濟日報
大陸手機圈的競爭,不再局限於手機產品和虛擬實境技術,行動支付市場將硝煙彌漫。除了蘋果、三星、華為,預計各家手機廠商也將與中國銀聯合作。

深圳新聞網報導,在對手蘋果的Apple Pay正式進入大陸市場後,三星在大陸也啟動三星智付公開測試,支持的機型為Galaxy S7與Note 5等,預計於3月底上線。

財新網報導,手機業內人士認為,蘋果推出Apple Pay已在手機業內樹立標竿,只要是品牌廠商都會跟進,以提升自己的產品賣點。作為想要獲得國際市場的華為手機,與蘋果、三星競爭,自然會與同行一樣發展行動支付技術,這已是廠商們自己的戰爭。

從合作模式看,華為與中國銀聯的合作,與Apple Pay、Samsung Pay沒有不同,同樣是基於NFC行動支付模式,透過空中發卡,將銀行經過動態加密的資訊發到晶片裡。

 

陸股解碼/短線選股…由下而上
許廷全/經濟日報
受利多消息激勵,滬深兩市周一開高走高,尤其在券商信託板塊領漲下,市場信心備受提振,滬指盤中觸及八周以來新高,終場上漲63.65點,收在3,018.80點,漲幅2.15%;深成指也表現不俗,上漲267.55點,收在10,394.14點,漲幅2.64%。兩市成交量亦明顯放大,合計成交人民幣9,036.34億元。

就板塊來看,兩市券商多數漲停收盤,人工智慧、互聯金融與無人駕駛等板塊漲幅居前;反觀石油燃氣板塊則表現較為弱勢。

滬深兩市主要受到正面消息的帶動上漲。由於中證金公司宣布自3月21日起將全面恢復轉融資業務,並下調各期限轉融資費率至30%以下,有利降低證券公司的融資與轉借資金成本,市場交易量也有機會隨之增加,活絡整體市場。

展望後市,寬鬆與刺激政策的效應仍將提供未來股市正向支撐,不過隨著指數來到相對高檔,尤其是短線遭遇年線壓力的個股,宜居高思危,留意區間震盪的風險。建議透過由下而上的選股策略因應短線波動,以十三五計畫下的政策受惠股為關注重點,例如:環保節能、消費升級帶動的旅遊服務、影視傳媒、工業自動化、物聯網等,成長潛力大,可逢低布局。

(作者是安聯中華新思路基金經理人)

 

陝西-中亞鐵路貿易 「有往有來」
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
西安官方21日披露,陝西直達中亞的國際貨運長安號首趟回程班列已從哈薩克斯坦發車東歸,這是中國陝西與中亞地區鐵路貿易首次實現有往有來。

中新社報導,在21日的長安號國際貨運回程班列新聞發布會上,西安國際港務區宣傳部部長李釗透露,陝西一家企業從哈薩克斯坦採購的1000噸菜籽油和1000噸葵花籽油,已經搭乘長安號到達新疆,近期便可抵達西安港。

數據顯示,截至2016年2月29日,長安號已累計開行162班,運輸貨物總重達28.2萬噸,出口總值約2.9億美元,並已實現每周二至三班的常態化運行。來自陝西、浙江、江蘇、上海等地的中國製造,源源不斷輸入中亞五國,初步形成了聚集效應。

「長安號」輸出的貨物品類,包括機械設備、建材、工業零配件、輕工產品等六大類共計206個品種,基本滿足中亞地區多樣化的需求。

但自運行伊始,長安號都是由陝西發往中亞的單程貨運班列,返程時為空載狀態,處於有去無回的局面。

這是長安號第一次滿載而歸。李釗表示,此次首趟返程班列標誌著自「一帶一路」戰略實施以來,陝西與中亞地區鐵路貿易首次實現有往有來。

官方表示,長安號回程班列的開行,提升了內陸地區承接產業轉移的軟環境。為內陸地區與中亞、歐洲開展貿易往來,特別是通過鐵路從當地進口大宗物資,探索了一條道路。未來陝西和中亞的貿易往來將愈加頻繁。

長安號首趟回程班列開行後,陝西將繼續組織中亞地區的貨源,力爭早日實現回程常態化。未來,陝西企業將在哈薩克斯坦建立糧食種植加工基地,輸入中亞地區優質的牛羊肉、蛋奶、麵粉等產品,為長安號回程班列常態化運營提供穩定貨源。

 

阿里電商交易 衝人民幣3兆
記者蔡敏姿、彭慧明/綜合報導/經濟日報
阿里巴巴集團董事局執行副主席蔡崇信昨(21)日在阿里旗下新聞網Alizila首度發文指出,距離2016財年結束還剩10天,阿里巴巴大陸零售平台的商品交易總額(GMV)突破人民幣3兆元(約新台幣15兆元),相當於大陸第六大經濟大省。

以2015年國內生產毛額(GDP)總量來看,第一名廣東省人民幣7.2兆元,其次依序是江蘇7兆元、山東6.3兆元、浙江4.2兆元、河南3.7兆元,第六名是四川人民幣3兆元。

蔡崇信昨天在Alizila上發布第一篇文章說,今後會陸續在上面發布更多的文章。 Alizila是一個新聞網站,專注於電子商務行業和阿里巴巴集團,在香港設辦事處,由阿里巴巴集團資助。

阿里巴巴集團2016財年電商交易額突破人民幣3兆元。阿里公司財年是從每年4月1日計算到次年3月31日。蔡崇信表示,早在2012年,我們的GMV就達人民幣1兆元。那時看來,GMV要增至三倍是個非常艱巨的任務,然而三年後,做到了。

新浪科技報導,阿里CEO張勇昨天表示,這個成績證明,由於互聯網,由於信息革命,大陸企業有機會站在世界最高點,阿里下一個目標,2020財年GMV超過人民幣6兆元(約新台幣30兆元)。

阿里電商交易逾人民幣3兆元,有望超越沃爾瑪,成為線上線下的全球第一零售交易平台,僅用13年,崛起為世界上最大的網路經濟體。目前阿里的零售平台交易額占社會零售總額的比重超過10%。

 

Uber跨界戰略 搶進內陸100城
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
美國即時用車軟件優步(Uber)21日在合肥啟動「融媒推廣跨界發展」戰略,意在搶佔更精準、更細化的市場。

中新社報導,繼進軍北上廣深一線城市及成都、濟南、杭州等二線城市後,優步本月初登陸合肥。與此同時,湖南、湖北等內陸省份也在優步的擴張計劃之內。據透露,優步今年計劃進駐中國100個城市。

優步合肥總經理聞一龍認為,「包括合肥在內的內陸市場,預期未來交通出行需求都非常大。」聞一龍說,目前優步在合肥的累計行程已逾百萬次,佔當地網約車的市場份額超50%,僅上線三周就交出這樣的成績單,讓合肥成為優步全球增長速度最快的城市。

優步車主王明啟說,隨著各種打車軟件湧入合肥,的確給市民帶來實惠,也改變著此前招手打車的出行方式。

數據顯示,2015年,中國移動出行用車用戶規模2.69億人,同比增長為27.5%。隨著中國國內打車軟件燒錢比拚升級,確實帶來多方受益,但這種火爆的場面也給出租車行業帶來一定衝擊。

合肥市運輸管理處相關負責人表示,打車軟件給民眾帶來便捷,但運輸合法性是底線。他認為,私家車不論接入何種打車軟件平台,如果從事運輸行為的話,必須符合市場准入門檻和准入條件。

該負責人表示,目前,合肥市出租車保有量9402輛,每天載客70萬次左右。總體來說,合肥的公共交通運力缺口還是比較大的。隨著合肥經濟社會的快速發展,市民出行需求迅速增長,導致「打的難」,給各類即時用車軟件平台帶來發展機遇。

 

社保金與二孩新政對台商影響分析
張二飛(上海富蘭德林律師事務所資/經濟日報
大陸官方已決定全面調降社保金比率,以上海為例,上海市政府剛剛宣布把「五險一金」中企業主負擔的「養老」和「醫療」社保金各降低1%,「失業」保險金則降低0.5%,也就是未來企業承擔社保金的比率,將由原來的35%降低至32.5%,至於員工個人承擔社保金部份則沒有任何變化。

上海每年都是在4月份調整社保繳納基數,如果以目前未調整前的社保繳納上限16,353元來計算,降低2.5%後,上海地區台商每個月為每位員工最多可少繳人民幣約408元,現在起各地方政府必會依當地物價水準和地方民情,進一步調降企業負擔的社保金比率,已達到中央今年要求各地政府為企業「降成本」的目標。

調降社保金比率對企業來說可降低成本,絕對是件好事,但今年另一項開放「生二胎」的人口政策,所牽涉的勞動人事規定變化,則會造成勞動人事成本上升,對台商短期而言並不是好消息。

自從去年年底中央頒佈《關於實施全面兩孩政策 改革完善計劃生育服務管理的決定》後,各地紛紛開始修改所牽涉的勞動人事規定,並積極調整過去以鼓勵獨生子女為核心的政策方向,像是婚假、產假、陪產假等規定都大幅翻新,台商應注意自己企業的勞動人事章程,有沒有跟隨當地勞動人事新規定進行相對應的調整,提早重新安排新規定實施後的工作崗位,並計算新規定對企業勞動人事成本上升的影響。

上海市官方在2015年12月29日由衛生和計劃生育委員會發佈了《調整上海市有關計劃生育行政事務告知書》,首先針對過去鼓勵晚婚的政策進行調整,凡是2016年1月1日以後登記結婚的員工,不再享有晚婚假待遇,而是統一改以婚假來取代,新規定下,上海的婚假改為10天,少於福建的15天,但比起廣東、浙江、四川、天津的3天,還是足足多出一週的時間。

至於最需要企業妥善安排工作交接的產假,除江蘇省仍未公布新政策外,其他省份都已公布計算依據及放假天數,在不考慮難產和多胞胎前提下,福建的產假天數可依各自情況,由企業自行決定在158天到180天間進行選擇,算是目前已知產假天數最高的省份,其次是四川省固定的產假158天,其他省市多是產假128天。

陪產假也是這次比較受台商注意的新政策,四川省的陪產假最長,高達20天,其次為福建、廣東、浙江的15天,和上海的10天,天津在陪產假方面最少只有7天。

開放生二胎政策,勢必會給台商帶來新的人力資源挑戰,比較迫切的影響是那些已在公司工作一段時間,已生完第一個小孩的女性員工,一旦再生第二胎,那起碼128天的產假問題就會擺在企業面前,如果再加上產前的檢查(病假),產後上班一年內,每天可提早一小時下班的哺乳假等,都需要台商全面盤點內部女性員工情況,作好心□準備,提早面對人力資源調度和人事成本上升的影響。

(本文發自上海,網址www.myChinaBusiness.com)

 

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