40年後重驗超重 53漁船不能開

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2016/04/12 第3657期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 udn.com聯合新聞網

高屏離島焦點 40年後重驗超重 53漁船不能開
高雄新聞 汙水費不停收 節水可減免
扣件展開幕 農民場外抗議
離島新聞 一票玩遍蘭綠 三角航線首航

 

40年後重驗超重 53漁船不能開
記者蔣繼平/屏東報導聯合報
琉球鄉62歲船長陳福全(右)和61歲船長洪福寶(左)對於漁船超重爭議相當不滿。

同一把尺,40年前量的不一樣?屏東縣有53艘19噸以上未滿20噸的CT-2級漁船,因監理業務交接給航港局,2年前一驗通通「超重」,無法順利換照,恐將影響漁民生計,諷刺的是爭議2年仍無解,漁民著急跳腳。

屏縣海洋及漁業事務管理所所長吳憲昌表示,昨天縣府與漁業署及航港局人員邀請漁會及漁民一起開會討論,政府相當有誠意幫忙解決爭議,但礙於法令明確規範,考量信賴保護原則及行政一體性,必須謹慎周全。

目前希望中央機關將期限延至年底後才開罰,讓漁民有時間加裝新式設備及海圖,而如果只航行在我國經濟海域內,就不必另外考照。

「用清朝的劍,斬明朝的老百姓嗎?」62歲船長陳福全痛批,船都開40年了,到現在才來搞我們老漁民,實在欺人太甚,怎麼不叫當初驗船的人出來面對呢!

61歲船長洪福寶無奈說,船在海上航行總是需要修修補補,根本沒有刻意加重,難道一點彈性伸縮都沒有嗎?官員有沒有捕過魚?都這把年紀了,連名字都不會寫,要怎麼參加考試拿證照。

琉球鄉有許多鄉民靠捕魚維生,縣府2年前將小船監理業務移交給交通部航港局南部航務中心辦理,卻產生了19噸以上未滿20噸的CT-2級漁船,重新丈量後產生「超重」問題,引發民怨。

琉球區漁會表示,這類漁船都已超過30年船齡,屬於近洋漁船,一旦變更為20噸以上大船,必須加設船位回報器、補足船圖、增辦各項證件,老船長還得去考照,造成諸多困擾。

汙水費不停收 節水可減免
記者蔡孟妤/高雄報導聯合報
高雄市汙水費徵收話題延燒,昨天國民黨團要求市府暫停徵收汙水費、將條例送審並主動協助遭誤徵市民退費。

市長陳菊表示,收費政策不會停止,但會研擬獎勵節水方案,並檢討退費程序。

藍營議員昨聯合質詢,聚焦汙水費徵收話題,批評市府以行政命令向市民徵收汙水費,且誤徵戶從去年11月底前的2530戶,增至今年3月底的4537戶。

藍議員批,市府自己出錯,還要求被誤徵的市民自行備妥證件辦退費,導致民怨高漲,籲市府暫停徵收。

陳菊表示,基於使用者付費原則,汙水費不可能停收,但誤徵部分的退費程序應檢討,以便民為主。

至於市府是否調降汙水費,陳菊說,不是調降費用就可解決問題,她指示水利局研擬獎勵節水措施,以獎勵方式適度減免汙水費。

扣件展開幕 農民場外抗議
記者謝梅芬/高雄報導聯合報
台灣國際扣件展昨天在高雄登場,來自新園農場30多名農民到場抗議扣件製造商震南鐵線公司不該把工廠蓋在農業區,農民擔心無法種植。

新園農場自救會30餘人,昨天上午到高雄展覽館前廣場舉牌,警方大陣仗防止農民進會場,抗議過程平和結束。

自救會農民鄭清智說,高雄市府大小眼,把農民當次等公民。居民楊國華說,扣件產業是產業、農業也是產業,震南鐵線公司是這次扣件展參展出口商瑞滬企業公司的製造廠,要求業者不要在新園農場設廠。

市府經發局主祕呂德育說,目前還在建廠中,且工廠符合環評規定,市府會再與農民溝通。

一票玩遍蘭綠 三角航線首航
記者潘俊偉/台東報導聯合報
台東旅遊業者與客輪業者今夏合作推出「夏季限定」,串連台東、蘭嶼、綠島的三角航線,民眾只要買一張船票,就可以暢遊台東2離島,不但能省下時間,還省下最多520元的交通費,昨天進行首航,業者預定5月起開賣。

以往遊客到蘭嶼或綠島,只能單程往返後,才能再選擇到另一處遊玩,不過客輪業者與旅遊業者推出新的旅遊行程,上午9時由台東富岡港出發,前往蘭嶼,下午則在2時30分開往綠島,下午4時30分再返回台東富岡,每張套票為2700元,若以原來搭乘方式計算,台東往返蘭嶼交通船票為2300元,台東往返綠島為920元,就要3220元,可省下520元。

大發輪船公司總經理許志雄表示,近年因為蘭嶼、綠島的知名度大開,每年都吸引數十萬的遊客觀光,公司也經常接獲民眾想一次玩遍蘭嶼、綠島的詢問意見,經考量市場需求,今年與旅遊業者合作,5月起將以固定航班模式,開出台東、蘭嶼、綠島的三角航線。

他說,遊客購買套票後,並沒有限制要在當天搭乘完畢,可自由選擇在蘭嶼或綠島多待幾天,再依船班時間搭乘即可。但此航班是夏季限定,且和華信航空、易飛網合作,即日起推出「蘭綠手牽手」套裝行程,若今年反映情況良好,不排除明年提前到春季開航。

昨天首航,共有30多位旅遊業者前來體驗,陳姓遊客說,三角航線可減少搭船而暈船的次數,很期待一趟遊程就能體驗兩座截然不同的島嶼風情。

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